Fase di installazione 1 del braccio a regolazione automatica del freno dell'assale anteriore dell'automobile
1. Confermare che l'asta di spinta della camera d'aria sia completamente retratta; il freno pneumatico rilascia il freno a molla. Se non è possibile fornire aria compressa per rilasciare il freno a molla, è necessario regolarlo e rilasciarlo manualmente.
2. Raddrizzare la staffa di fissaggio del braccio di controllo;
Fasi di installazione due del braccio a regolazione automatica del freno dell'assale anteriore dell'automobile
1. Installare il braccio di regolazione automatica della distanza sull'albero a camme e assicurarsi che il dado esagonale di regolazione sia nella direzione opposta della camera d'aria.
2. Assicurarsi che il braccio di regolazione automatica della distanza sia fissato sull'albero a camme. Utilizzare almeno un rivestimento interno e una quantità sufficiente di rivestimento esterno per garantire che lo spazio di movimento del braccio di regolazione in direzione assiale sia compreso tra 0,5 e 2 mm.
3. Ruotare il dado di regolazione in senso orario per allineare naturalmente il foro della forcella a forma di U dell'asta di spinta e il foro sul bilanciere del braccio di regolazione, quindi inserire il perno di collegamento. Non è possibile estrarre l'asta di spinta della camera d'aria per adattarsi all'installazione del braccio di regolazione.
L'installazione passa tre del braccio a regolazione automatica del freno dell'assale anteriore dell'automobile
1. Ruotare il braccio di controllo allontanandolo dal dado di regolazione fino a raggiungere la posizione iniziale impostata dal braccio di controllo;
2. Quando il freno è completamente rilasciato, l'indicatore di installazione del braccio di regolazione di prima generazione deve essere spinto nella tacca di indicazione dell'installazione; il braccio autoregolante di seconda generazione può essere installato allo stato naturale;
3. Se il braccio di controllo è installato in modo errato, il gioco del freno sarà troppo piccolo.
Verificare se la corsa libera del braccio di regolazione automatica soddisfa i requisiti, se non è superiore a 1/3 della corsa totale della camera d'aria, è qualificata. Ruotare l'alloggiamento del braccio a regolazione automatica finché non si avverte molta resistenza e misurare se la corsa di estensione dell'asta di spinta della camera dell'aria del freno è inferiore o uguale a 1/3 della corsa totale della camera dell'aria del freno. Se è maggiore di 1/3, è necessario ricontrollare il design corrispondente.
